瘋狂輸出 “地表最強”2.0T量產車推薦

在A3運動型已經把S3全套包圍移植過去的今天，朋友們只能通過鍍鉻中網上的“S”徽標、“銀耳朵”后視鏡和雙邊共四出排氣布局來“確認眼神”了。

在S3 Limousine的車內也能看到各種“S”徽標，此外還有紅色縫線、空調出風口紅色裝飾和“quattro”字牌等設計亮點，運動氛圍營造得相當到位。

全液晶儀表盤的尺寸達到了12.3英寸，夠霸氣，顯示也足夠清晰。此外，該儀表盤還支持顯示布局切換。

S3 Limousine配備的7英寸中控大屏可以電動折疊，多媒體配置方面，支持車載Wi-Fi、GPS導航、語音控制系統和定位互動系統，豐富度尚可。S3是四款車中唯一沒有標配品牌音響的，選裝B&O音響需花費11600元。

雖然沒有品牌音響，但S3 Limousine前排兩個座椅的配置還是相當高的，不僅有常規的電動調節和腰部支撐調節等功能，還支持座椅加熱，售價相近的許多中大型車都沒有這項配置。

作為今天首位集齊三個頭枕、中央扶手和4/6比例放倒的選手，必須要給S3 Limousine后排的家用屬性點個贊。

S3 Limousine的行李廂容積為390L，后排放倒后其裝載能力將進一步加強。

S3 Limousine搭載EA888 2.0L渦輪增壓發動機，最大功率213kW（290Ps）/5400-6500rpm，峰值扭矩380Nm/1850-5300rpm，0-100km/h加速時間4.8s，工信部油耗7.2L/100km。

與發動機匹配的是S tronic 7擋雙離合變速箱。

　　車型小結：不算太高昂的價格、相當豐富的配置、更寬敞舒適的空間……S3 Limousine似乎就是為了蠶食“小鋼炮”市場而生的。雖然任性地只推出了三廂版本，但擁有高爾夫R同款發動機調校的S3 Limousine應該并不缺少擁躉。

　　編輯點評：在這個新能源技術大行其道的時代，渦輪增壓發動機似乎成了內燃機的最后一道防線。在排量各異的渦輪機中，動力不弱、應用范圍較廣的2.0T直列四缸機順理成章地成為了廠商們重點研發的對象。從動力數據來看，今天推薦的四款2.0T車型凝聚了最先進的發動機技術，同時它們在設計、配置、空間等方面的水平也不低。寫到這里，耳邊仿佛傳來各大廠商的吶喊，“保護我方輸出！”